O que é o transporte de navio inteiro?

Entre os muitos modos de transporte por mar, todo o transporte de navios desempenha um papel importante no transporte de commodities a granel e materiais de projeto em larga escala em virtude de sua capacidade de transportar um grande número de mercadorias ao mesmo tempo. É como um "carro -chefe de navios gigantes" no campo do envio, fornecendo uma sólida garantia de logística para a operação global de muitos setores, como energia, mineração e construção, e afetando profundamente o sistema da cadeia de suprimentos e o layout industrial da economia mundial. Próximo,Jiaxing Heyuan Supply Chain Co., Ltd, uma empresa profissional de encaminhamento internacional de frete, nos leva a nos aprofundar em todos os aspectos deste importante modo de transporte.

1. Cenários de definição e aplicação detransporte inteiro de navio 
Transporte completo de navio, ou seja, o remetente frete o navio inteiro para transportar seus próprios produtos, e uma empresa de encaminhamento ou proprietário de frete é responsável por carregá -lo. Esse modo de transporte é adequado para grandes volumes de mercadorias, tipos únicos de mercadorias e altos requisitos para o tempo de transporte, integridade e segurança dos bens. Por exemplo, grandes empresas siderúrgicas importam grandes quantidades de minério de ferro do exterior, ou grandes empresas de energia transportam grandes quantidades de petróleo bruto, devido ao grande número de mercadorias e à natureza do transporte único e completo de navio, pode garantir um transporte eficiente e seguro. Por exemplo, o equipamento e os materiais necessários para alguns projetos de engenharia em larga escala, como grandes vigas de aço para construção de pontes, grandes unidades para construção de centrais elétricas etc. , requisitos de alto valor e proteção estrita durante o transporte.

 

2. Características de todo o transporte do navio
Enorme capacidade de transporte:Todo o transporte de navio pode dar um jogo completo à capacidade de carga de carga do navio, e a capacidade de carga de carga de diferentes tipos de navios varia bastante. Por exemplo, a capacidade de carga de petroleiros muito grandes (VLCCs) pode atingir mais de 300, 000 toneladas, e a capacidade de carga de portadores a granel geralmente é de cerca de 150, 000 toneladas. Isso permite que todo o transporte de navios atenda às necessidades de grandes empresas para o transporte em larga escala de matérias-primas ou produtos, reduzindo bastante os lotes de transporte e melhorando a eficiência do transporte.

 

Pertinência de carga forte:Mais adequado para carvão, minério, grãos, petróleo bruto e outro transporte de mercadorias a granel. Essas cargas são de natureza relativamente simples, permitindo fácil planejamento e empilhamento no porão. Por exemplo, o transporte de carvão pode ser fortemente empilhado com o espaço da cabine para melhorar a utilização do espaço. Ao mesmo tempo, uma única carga reduz o risco de poluição mútua e influência entre diferentes bens e garante a qualidade dos bens.

 

Alta segurança:Como todo o navio é dedicado a uma carga específica, o proprietário ou o frete pode desenvolver medidas de proteção especiais com base nas características da carga. Por exemplo, ao transportar alimentos congelados, o navio está equipado com equipamentos profissionais de refrigeração para controlar com precisão a temperatura e a umidade para garantir a qualidade dos alimentos; Ao transportar produtos químicos inflamáveis ​​e explosivos, os navios devem tomar medidas especiais de incêndio, à prova de explosão e antiestáticas para garantir a segurança do transporte. Além disso, o gerenciamento de carga é relativamente centralizado durante todo o transporte de navios, reduzindo o risco de roubo e perda de carga.

 

Flexibilidade de transporte limitado:Comparado a outros modos de transporte, a flexibilidade de todo o navio é ruim. Depois que o plano e o plano de transporte são determinados, é difícil mudar. Por exemplo, se o volume ou destino das mercadorias precisar ser ajustado temporariamente devido a alterações no mercado, poderá enfrentar taxas altas de alteração da porta ou contratar riscos de inadimplência. Além disso, todo o transporte de navios precisa esperar que as mercadorias sejam enviadas, que não podem ser atendidas quando uma pequena quantidade de mercadorias é urgentemente necessária.

 

3. Seleção do tipo de navio para transporte inteiro de navio
Transportadora a granel:Usado principalmente para transportar carvão, minério, grãos e outras cargas a granel seco. Seu recurso é que o porão de carga foi projetado para um deck único e uma grande abertura, que é fácil de carregar e descarregar mercadorias. Os transportadores a granel podem ser divididos em HandyType, Panamax Type e Capesize Type de acordo com a TONE de peso morto. A capacidade de carga do portador portátil em massa é geralmente 1-50, 000 toneladas, adequadas para transporte entre portas pequenas e médias com condições de porta limitadas; Os transportadores a granel Panamax carregam cerca de 60, 000-80, 000 toneladas de peso morto, podem passar pelo canal do Panamá, a escolha da rota é mais flexível; A portadora a granel Capesize tem uma grande tonelada de peso morto e é adequada para o transporte transoceano de longa distância da carga a granel.

 

Petroleiros:Especialmente usado para transportar cargas líquidas, como petróleo bruto e produtos petrolíferos refinados. Os petroleiros têm diferentes classes de carga, a carga muito grande de petroleiros (VLCC) pode atingir mais de 200, 000 a 300, 000 toneladas, o tanque de petróleo do tipo Suez toneladas em cerca de 100, {{5 }} a 200, 000 toneladas. O navio -tanque está equipado com um sistema completo de manuseio de carga líquido e instalações de garantia de segurança, como sistema de gás inerte para evitar explosões de petróleo e gás e casco duplo para melhorar a segurança.

 

Navio de carga geral:Pode transportar uma variedade de peças de mercadorias, como máquinas e equipamentos, aço, veículos, etc. O porão de carga geralmente é uma estrutura de vários decks, que é fácil separar cargas diferentes. O equipamento de carregamento e descarregamento de um navio de carga geral é relativamente completo, que pode atender aos requisitos de carregamento e descarregamento de diferentes mercadorias, mas a capacidade de carga é menor que a de transportadoras a granel e navios -tanque.

 

RO-RO NAVE:Usado principalmente para transportar veículos, maquinarias e equipamentos grandes, como carga de rolagem. O navio Ro-Ro possui um trampolim e pista especial, e as mercadorias estão diretamente dentro e fora do navio por seu próprio poder ou trator, e a eficiência de carregamento e descarregamento é alta. Frequentemente usado no transporte de importação e exportação de automóveis, pode transportar rapidamente um grande número de carros para o destino.

4. Todo o processo de transporte do navio
Estágio de preparação de carga:O remetente precisa preparar completamente a carga. A primeira é a embalagem de mercadorias, o uso de materiais e métodos de embalagem apropriados para diferentes bens. Por exemplo, o equipamento mecânico de precisão é embalado em caixas de madeira e preenchido com materiais tampão para evitar danos a colisões; As grandes peças estruturais de aço são fixadas com cintos de aço após tratamento anticorrosão. Em segundo lugar, é necessário fazer um bom trabalho ao marcar as mercadorias, marcando claramente o nome dos bens, peso, tamanho, destino e outras informações, de modo a facilitar a identificação e o gerenciamento. Ao mesmo tempo, desenvolva um plano de carregamento detalhado, de acordo com as características da carga, a estrutura do navio para determinar a carga na posição de empilhamento da cabine e a maneira fixa de garantir a segurança da navegação do navio.

 

Processo de reserva de navio:Os encaminhadores ou proprietários de frete selecionam navios adequados de acordo com a quantidade de carga, peso, volume, requisitos de transporte (como rota, tempo de transporte, condições de carregamento e descarregamento da porta, etc.). Fatores como tipo de navio, capacidade de carga, velocidade, condição do navio e idade do navio devem ser considerados de maneira abrangente na seleção. Por exemplo, o transporte de bens de alto valor e urgentemente necessário pode escolher um navio mais rápido; Para o transporte de carga sensível à temperatura, escolha um navio com bom equipamento de refrigeração. Após a seleção do navio, uma parte da Carta será assinada com o proprietário para especificar os direitos e obrigações de ambas as partes, como aluguel, tempo de transporte, termos de carregamento e descarregamento (como carregamento e descarregamento de tempo, carregamento e descarga de compartilhamento de custos, etc.) e responsabilidade do seguro de carga.

 

Processo de carregamento de navios:Na fase de carregamento de carga, os equipamentos e pessoal de carregamento e pessoal profissionais devem operar de acordo com o plano de carregamento. Use guindastes, empilhadeiras e outros equipamentos para levantar ou transportar a carga para a posição designada na cabine. Para carga de grande peso, distribuição razoável de peso para evitar a mudança do centro de gravidade do navio. Depois que as mercadorias estiverem no lugar, vincule -as ou protejam -as para impedir que se movam durante o transporte. Ao mesmo tempo, faça um bom trabalho com a quantidade de bens e inspeção de qualidade, registre o carregamento de mercadorias.

 

Estágio de transporte de navios:O navio inteiro é carregado e o navio deixa navegar de acordo com a rota programada. Durante a viagem, a tripulação cumpre estritamente os regulamentos marítimos internacionais e os regulamentos portuários e verifica regularmente o status da carga e a operação do equipamento do navio. Em caso de mau tempo, tome as medidas de segurança adequadas para garantir a segurança da carga e do navio. Ao passar pela alfândega e portas, o navio passará pelas formalidades da declaração de inspeção, quarentena e alfândega, conforme necessário. Ao mesmo tempo, por meio de comunicação por satélite e outros meios para o remetente ou o frete de feedback oportuno da localização do navio, o status de carga e outras informações.

 

Descarregar e entrega de carga:Depois que o navio chega ao porto de destino, a operação de descarga de carga começa. Equipamentos profissionais e pessoal também são obrigados a descarregar com segurança as mercadorias de acordo com os procedimentos operacionais. Preste atenção à proteção das mercadorias durante a descarga para evitar danos. Depois que as mercadorias são descarregadas, os procedimentos de liberação aduaneira são concluídos para garantir que as mercadorias entrem legalmente no país de destino. Finalmente, as mercadorias são entregues ao consignatário para concluir o processo de transporte. O consignatário deve verificar a quantidade e a qualidade das mercadorias no momento da entrega e se comunicar e lidar com quaisquer problemas.

 

5. Comparação entre transporte inteiro e outros modos de transporte
Comparado com o transporte de contêineres:O transporte de contêineres é flexível, pode transportar uma pequena quantidade de mercadorias e o transporte multimodal é conveniente. No entanto, todo o transporte de navios tem vantagens óbvias de custo ao transportar mercadorias a granel e pode fazer pleno uso do espaço do navio, enquanto o transporte de contêineres é limitado pelas especificações do contêiner e é inconveniente para transportar mercadorias de grandes dimensões. Por exemplo, o transporte de grandes quantidades de carvão é mais barato por navio; Transporte uma variedade de pequenos produtos eletrônicos em lote, o transporte de contêineres é mais adequado.

 

Comparação com o transporte LCL:O transporte da LCL é adequado para pequenos produtos em lote e pode integrar recursos para reduzir custos. No entanto, toda a velocidade de transporte de navios é relativamente mais rápida, porque não há necessidade de esperar por outro LCL de carga e a segurança da carga é maior, não há risco de se misturar com outros bens. Se transportar quantidades urgentes e grandes de materiais de construção, todo o navio pode atender à demanda mais rapidamente.

6. A tendência de desenvolvimento de toda a indústria de transporte de navios
Enviar o up -uping:Para reduzir os custos de transporte unitário, a tendência de aumentar o tamanho do navio é óbvia. Como navios de contêiner muito grandes, os navios -tanque de petróleo muito grandes continuam a surgir. Mas os navios maiores têm demandas mais altas em instalações portuárias, levando a atualizações de portas para acomodar suas necessidades de ancoragem e manuseio.

 

Desenvolvimento inteligente:Com o progresso da ciência e da tecnologia, todo o envio será cada vez mais inteligente. O navio está equipado com sistema de monitoramento inteligente para monitorar o status da carga e a operação de equipamentos de navio em tempo real; Use a análise de big data para otimizar o planejamento de rotas, melhorar a eficiência do transporte e reduzir o consumo de energia.

 

Requisitos de proteção ambiental crescente:A comunidade internacional possui requisitos de proteção ambiental cada vez mais rigorosos para o setor de transporte marítimo, e todo o transporte de navios precisa adotar sistemas de energia mais amigáveis ​​ambientais, como navios alimentados por gás natural liquefeito (LNG), para reduzir as emissões de carbono e atender às regulamentações de proteção ambiental.

 

Ansioso pelo futuro, com o crescimento contínuo do comércio global e a inovação contínua da tecnologia da indústria, todo o transporte e transporte inaugurará novos desafios e oportunidades na capacidade de transporte, eficiência do transporte, segurança e outros aspectos.Heyuan Supply Chain (Jiaxing) Co., Ltd.Espera -se que essas empresas continuem a confiar em suas próprias vantagens, adaptar -se ativamente às mudanças no mercado, promover o desenvolvimento de toda a indústria de transporte de navios em direção a uma direção mais inteligente, verde e eficiente e faça mais contribuições excelentes para a prosperidade do comércio internacional e A interconexão da economia global.